原本的历史上，整车设计出来之后，一机部从一些规模较大的汽车修理厂家抽调经验丰富的老工人，集中起来加工零部件；很多工具厂、油漆厂、装具厂等企业也被调动起来，发挥各自在专业领域的特长，配合汽车生产制造。
另外还有全国9个城市的30多个工厂也提供了材料和协作件。整个制造过程，可谓是攻克了一个又一个难关。据记载，发动机共有201种零件、41个分总成，结构十分复杂，在没有加工经验和专门设备的情况下，钳工师傅们硬是用手工制作锌合金胎的方法试制出了油箱。
而钳工三组采取分头包干、轮流作战的方式，连续昼夜奋战，耗时两个月完成了曲轴箱的试制。加工齿轮用的滚刀供应不上，技术员就对现有滚刀和废弃滚刀进行改造。
可以说所有的人，为了这一辆车的诞生几乎拼尽了力气，想尽了一切办法。
“刘厂长给诸位在食堂内安排了早餐，还格外给每个人准备了一斤猪肉和两斤大米，都拿回家去补补，给诸位放两天假，好好的休息一下，过两天估计大家忙的连睡觉的功夫都没有了。”
大家听到还有猪肉拿，真的是欢声雷动，这年头大家肚子里面都缺油水。
姜言跟着其他的人在食堂里面吃过了早饭之后，带着自己发的猪肉和大米就准备回自己的办公室里面。
这一天一夜自己不但要讲解图纸还要回答他们提出来的各种问题，自己的脑袋可是紧绷绷的，也不知道死了多少脑细胞，自己回去可是要好好的休息一下。
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